1. 研究目的与意义

熟悉公路设计的全过程，掌握公路设计的基本原则，基本方法，基本程序和基本技术，获得公路设计的基本训练。

培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能，提高分析与解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。

2. 国内外研究现状分析

（1）国内：

我国城市现有的道路系统等各项市政设施，无论是数量还是质量，都还远远不能满足城市日益增长和人民文化物质生活水平不断提高的要求，与实现城市建设现代化的要求，其差距就更远了。而我国的经济基础还比较落后，不可能在所有的建设项目中都一下子作很大的投资，这是一个很大的矛盾。因此，对现有城市和道路设施的改造，首先是要因地制宜，考虑如何充分利用原有设施，充分发挥和挖掘原有设施的潜在能力，这就要贯彻充分利用，逐步改造的方针。在设计中，还应贯彻以近期为主，考虑到远期发展的需要，远近期结合，分期修建的原则。只有在经过充分论证，确认分期修建不经济、不合理的情况下，才应该按远期需要进行设计，并一次建成。否则应分期修建。这时近期设计要考虑到远期发展的需要，使近期工程能与远景方案相结合。

为了能够实现城市交通系统的总体协调化，避免资源的浪费，建立可持续发展的城市道路交通综合系统。与道路设计相关的软件不断更新、层出不穷，在国内主要有：青山公路软件、纬地三维道路cad、海地公路设计系统、dicad等等。当然，这些软件的发展和国内对城市公路要求是分不开的。

3. 研究的基本内容与计划

（1）对南京绕城公路改造工程的线形设计

包括：路线平面，直线、曲线及转角表；路线纵断面设计，纵坡、竖曲线表；路基横断面设计

（2）对南京绕城公路改造工程的结构设计

4. 研究创新点

路基设计：路基边坡结合景观进行考虑，采用1:3~1:6的缓边坡；为了保证良好的压实度，路床采用7%的灰土处理；新建路面与老路拼接的路段，新拼宽路面结构与老路面结构相同，结构层总厚84cm。

防护以植草为主，排水采用暗埋式边沟和生态边沟的组合。