1. 研究目的与意义

随着经济的高速发展,城市道路问题越来越受到政府的重视,。交通是城市经济活动的命脉，交通流在交叉口内能确保安全并快速通过，好的景观特色日益成为城市道路景观设计的重点。平面交叉口是城市道路网中的重要组成部门,而城市景观绿化对组织交通与美化城市有不可缺少功能。城市道路交通事故频发,其部分原因是由于没有合理的景观设计导致的。欧美发达国家的道路交叉口景观研究,已经十分注重从驾驶人的行为活动、环境心理出发,创造舒适宜人的景观环境

元丰路位于昆山市中部地区，东西横贯陆家镇，紧靠昆山经济技术开发区；向西对接苏州工业园区主干道，向东连接花桥片区绿地大道，连接花桥、陆家、张浦北部区域，是昆山市东西向的一条主要区内道路。

昆山市致力于打造长江三角洲地区现代制造业发达的工贸城市和具有江南水乡特色的生态园林城市。要求毕业设计在保留原方案基本设计手法和理念的基础上进行可实施修正，要以大的生态方向进行特色设计立意，对强化学生设计能力和技能有积极意义。

2. 国内外研究现状分析

道路美学研究在国外己有近八十多年的历史，自上个世纪二、三十年代起，德国就开始大量修建高速公路，在大量的道路工程实践中，德国人最早提出道路景观设计的理念，他们把美学原理运用于道路设计中，很大程度上改善了道路线形的设计，使道路设计产生了一次飞跃，开拓了道路设计的新篇章。

在1980年，联邦德国制定的新道路设计规范较之原有规范增加了《道路景观设计规范》。在新规范的指导下，联邦德国此后的道路设计均合理结合所穿越地区的地形，展现出通过区域的自然风貌和城镇最佳景观，成为现代化道路设计的典范。德国的道路设计者认为：道路设计中，景观是一大要素，景观设计应与道路总体设计有机地协调，使其对周围原有环境的破坏降至最低程度。

美国在1907年也开始组织道路工程师和园林建筑师合作设计道路景观，他们主要是在现场勘查中考虑道路线形与地貌的结合，保护和利用沿线景观资源。在道路工程实践中，他们也提出了自己的道路美学理论。1965年，美国国会通过了《道路美化条例》。1977年出版的《公路实用美学》一书中指出：支配公路外观的原则对乡村公路与城市道路均适用，乡村公路主要把路融入背景不破坏自然。[16]他们认为公路景观的特点是强调公路不破坏自然并点缀自然，要使公路成为自然环境整体的一部分并与自然融为一体。

3. 研究的基本内容与计划

1.首先资料收集。详细分析其地理位置和建筑的风格性。还有要定位好规划之后做什么。基本定位是：江南地区比较有特色的道路交叉口景观。

2.其次周边考察。对其商业性和周围环境进行分析以满足日后的设计定位。

3.对昆山市的环境，交通人流，植物配置，景观小品文化历史等情况的考察。

4. 研究创新点