1. 研究目的与意义

研究的目的：

解决地铁站内部导向问题，满足行人的活动需求，同时提高标志指示效率及行人出行和换乘效率。具体是以下几点：

1.方便行人找到出入口和指定的区域，在地铁站的人可以按着指示标识正确行走。

2. 国内外研究现状分析

国外研究现状：

日本是亚洲最早建设地铁的国家，同时也是快速轨道交通系统最为发达的亚洲国家，日本的建设方式几乎模仿了美国。如有文献报道，作为东京轨道交通枢纽的新宿其日客流量可达到300万人次！一个如此高客流量的轨道交通换乘枢纽，如果缺乏科学合理性的标识系统，其车站的混乱程度可以想象。

日本对地铁站标识的研究现状：从2004年开始，日本东京地铁站进行标识改造。在改造方案的制定和实施过程中，始终把握以乘客需求为导向的设计方针，围绕着乘客的需求作了充分的调查工作，根据乘客的需求以及相关经验的借鉴和意见的采纳，最终完善了东京地铁标识的规划和设计方案。东京地铁提出了标识系统设计理念的三个原则:具有连续性；具有可变通的灵活性；具有可以找到人工服务的补充性和完整性。日本在地铁标识中为乘客想的很周到，使用了日文、英文、中文和韩文。这些标识让国外乘客感受到了地铁对他们的关怀和体贴。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1.在互联网和图书馆查询国内外地下空间行人交通导向标志的类型、颜色、尺寸、高度、造价成本等设计标准，以及国内发达城市地铁站交通标识的现状和国外发达国家的地铁站标识系统现状，明确各类行人交通导向标志的功能和设置地点、方式，并对相关资料进行摘录与整理，总结出这方面的总体现状。

2.实地调查南京南站地铁站

4. 研究创新点

本文创新点在于通过研究国外的地铁换乘站交通指示标识系统，结合国内重点城市地铁换乘站交通标识系统，对地面区域指示标志、地下通道内区域指示标志、轨道站点出口区域指示标志、轨道站闸机口区域指示标志、临时指示标志进行研究调查。采用问卷调查或视频跟踪拍摄的方法，通过统计分析被调查者在样本流线上的行为，找出样本流线上可能存在客流引导问题的重点区域，从而对南京南站地铁站的交通标识系统进行改善分析。本论文避免了单一研究交通标识，也避免了单一研究空间系统，而是通过主要对行人的研究再结合地铁标识系统，综合进行研究。